HOT ! ハイカム(F6A DOHC ターボ用　インテークカムシャフト) JUN AUTO - 製品情報 : SUZUKI K6A/F6A、SUBARU EN07用オルタードカム

JUN AUTO - 製品情報 : SUZUKI K6A/F6A、SUBARU EN07用オルタードカム。測定 ラッピング済み EA11R カプチーノ カムシャフト インテーク。KELFORD カムシャフト 4A-G 20V ターボ用 IN 264° /EX 264° - GCG TURBOS。写真1枚目のみとなります。写真2枚目以降は商品詳細やイメージになります。ハイカム(F6A DOHC ターボ用　インテークカムシャフト)スズキ純正品、他車種流用品。※F5B?F5A?DOHC NA用インテークカムシャフトと聞いてます。作用角:252°(236〜240°)［232°］バルブリフト量:6.36mm(6.19〜6.30mm)※本製品の実測値(比較用に手持ちのノーマルカム3本の実測値)［整備書に記載のノーマルカム公表値］※測定専用固定ラッシュ、測定専用カムホルダーを使用。※ロッカーアームとカムの隙間は0.03mmにて固定。※1番シリンダーのクランクプリー側のカム山のみの測定結果です。※実測値は測定する条件によって変わります。保証値では有りません。参考値としてご理解下さい。ラッシュアジャスターはバルブクリアランスが限りなく0に近づきますので、なるべく同じ条件にする為0.03mmとして測定しております。加工カムと違い、ラッシュアジャスターにシムを入れる必要が有りません。加工カムにありがちな異音も有りません。タペット音はノーマルと同等です。ノーマルカムプーリーにてポン付けでバルブとピストンがぶつかる事はありませんでしたが、保証は出来ませんので、細心の注意をはらって組み込みしてください。状況に応じてスライドカムプーリーによるバルブタイミング調整、燃調取り直し、点火時期の見直しをして下さい。購入後、長期保管からやっと取り付けて楽しんでおりましたが、急遽車両を処分する事となり取り外しました。約5,000km程しか走行してません。このカムを取り付ける事により、パワーアップを約束するものでは有りません。実際にパワーチェックはしておりませんし、パワーアップを体感できない人も居ます。サポートしたいのですが、当方VZ25タービン(A/R9)、ブーストアップ、オリジナルバルタイ、ECU追加基盤による燃調と点火時期データ書き換え、ハイオク、での運用でしたため、ノーマルエンジンに対応したデータを持ち合わせておりません。。BC カムシャフト – 2JZ-GE 非VVT-i - GCG TURBOS。Jb7 ホンダ ライフ ターボ ブローオフバルブ ブリッツ。旧車　ウルトライグニッションコイル。HONDA純正　イグナイターユニット エンジン電装 30130-P12-006。TOYOTA エアフロメーター 22250-50060 中古品。ミニ NM Engineering Hi-Flow Induction Kit。凛*斗様 ソレックス　40パイ 4型　トヨタ純正ソレックス　ミクニ　旧車　当時物。Turbosmart ターボスマート JL 2.0ターボ車 ブローオフバルブ。パーツ TRUST vvc。【定価10万円】Harley-Davidson用 MAHLE フルセット。eminem.67さま専用96vwヴァナゴン t4 エアコンコンプレッサー。ハイゼット　ターボチャージャー。フォレストエンジニア　ヴィヴィオrx-r 強化EXバルブ。Kodiandrews RC様リクエスト品 【イグニッションコイル3本セット】。RX-7【FC3S】アルミ 3層 ラジエーター。JAGUAR ジャガー　XJ40 X300 カムシャフトカバー　ガスケット。s14 後期　コンデンサー　エアコン。キャデラック ブロアム 92 リザーバータンク。はまちょ。大森オイルエレメント移動キット＆サンドイッチブロック (VG30ET用）。zc33s HKS パワーエディター